Mòn bề mặt răng: Trong các bộ truyền động bánh răng hở hoặc bộ truyền động bánh răng kín có chứa dầu bôi trơn không sạch, sự trượt tương đối giữa các bề mặt răng ăn khớp cho phép các hạt mài mòn cứng hơn đi vào bề mặt ma sát, làm thay đổi hình dạng răng, tăng phản ứng dữ dội và cuối cùng dẫn đến răng mỏng và gãy quá mức. Nói chung, hiện tượng mài mòn trên bề mặt răng chỉ xảy ra trong quá trình vận hành khi có các hạt mài mòn trong dầu bôi trơn.
Xước bề mặt răng: Trong các bộ truyền động bánh răng có tốc độ cao, tải trọng{1} nặng, ma sát cao và tốc độ tương đối giữa các bề mặt răng gây ra nhiệt độ quá cao trong vùng chia lưới. Nếu bôi trơn kém, màng dầu giữa các bề mặt răng sẽ biến mất khiến bề mặt kim loại của hai răng tiếp xúc trực tiếp dẫn đến hiện tượng bám dính. Khi hai bề mặt răng tiếp tục chuyển động tương đối với nhau, bề mặt răng cứng hơn sẽ xé một số vật liệu khỏi bề mặt răng mềm hơn dọc theo hướng trượt, tạo thành các rãnh.
Rỗ mỏi: Khi hai răng bánh răng ăn khớp tiếp xúc nhau, lực tác dụng và phản lực giữa các bề mặt răng sẽ tạo ra ứng suất tiếp xúc. Do vị trí của điểm ăn khớp thay đổi và các bánh răng trải qua chuyển động tuần hoàn nên ứng suất tiếp xúc sẽ dao động và có chu kỳ. Dưới ứng suất tiếp xúc xen kẽ này trong thời gian dài, các vết nứt nhỏ xuất hiện ở vết dụng cụ trên bề mặt răng. Theo thời gian, những vết nứt này dần dần lan truyền theo chiều ngang trên bề mặt. Sau khi hình thành vòng, các vết nứt gây ra các vết nứt nhỏ trên bề mặt răng, tạo thành các hố mỏi nông.
Gãy răng: Các bánh răng chịu tải trọng trong quá trình vận hành, giống như dầm đúc hẫng, sẽ phát triển các vết nứt ở chân răng khi ứng suất dao động định kỳ vượt quá giới hạn mỏi của vật liệu bánh răng. Các vết nứt này lan rộng dần và khi phần còn lại không còn chịu được tải trọng truyền động sẽ xảy ra hiện tượng gãy răng. Tác động mạnh, tải trọng không đều và vật liệu không đồng nhất trong quá trình vận hành cũng có thể gây gãy răng.
Biến dạng dẻo của bề mặt răng Dưới tải trọng tác động hoặc tải nặng, bề mặt răng dễ bị biến dạng dẻo cục bộ, gây biến dạng bề mặt cong của mặt cắt răng không liên quan.
